Pareizo iekrāvēja elastības darbības metodi var apkopot šādi: viens ir viegls, divi ir stabili, trīs ir atdalīti, četri ir centīgi, pieci ir kooperatīvi un seši ir stingri aizliegti.
Viens : Kad iekrāvējs strādā, papēdis tiek nospiests uz kabīnes grīdas, pēdas plāksne un akseleratora pedālis tiek turēti paralēli un tiek viegli uzspiests uz akseleratora pedāļa.
Otrkārt: kad iekrāvējs strādā, akseleratoram vienmēr jābūt stabilam.Normālos darbības apstākļos droseles atvērumam jābūt aptuveni 70%.
Trīs: Kad iekrāvējs strādā, kājiņa ir jāatdala no bremžu pedāļa un jānovieto plakaniski uz kabīnes grīdas, nespiežot uz bremžu pedāļa.Iekrāvēji bieži strādā nelīdzenās būvlaukumos.Ja kāja tiek turēta uz bremžu pedāļa, ķermenis kustēsies uz augšu un uz leju, kā rezultātā vadītājs nejauši nospiež bremžu pedāli.Normālos apstākļos izmantojiet kontrolētas droseles palēnināšanas metodi, lai kontrolētu dzinēja stāvokli un pārnesumu maiņu.Tas ne tikai novērš bremžu sistēmas pārkaršanu, ko izraisa bieža bremzēšana, bet arī nodrošina ērtu iekrāvēja strauju paātrinājumu.
Četri: kad iekrāvējs strādā, it īpaši, ja darbojas elektriskā lāpsta, kauss jāpiepilda ar materiāliem, cikliski pavelkot pacelšanas un kausa vadības sviras, kad akselerators ir stabils.Pacelšanas sviras un kausa sviras ciklisko vilkšanu sauc par “mēmu”.Šis process ir ļoti svarīgs, un tam ir liela ietekme uz degvielas patēriņu.
Pieci: Koordinācija ir organiska sadarbība starp pacelšanas un kausa vadības svirām.Tipisks iekrāvēja rakšanas process sākas ar kausa nolikšanu uz zemes un vienmērīgu stumšanu pret krājumu.Ja kauss saskaras ar pretestību, kad tas atrodas paralēli lāpstas kaudzei, ir jāievēro princips, ka vispirms jāpaceļ roka un pēc tam jāaizver kauss.Tas var efektīvi izvairīties no pretestības kausa apakšā, lai varētu pilnībā pielietot lielu izrāvienu spēku.
Seši: Pirmkārt, riepu slīdēšana ir stingri aizliegta.Kad iekrāvējs strādā, riepas izslīdēs, kad akselerators sasniegs pretestību.Šo parādību parasti izraisa vadītāja nepareiza darbība, kas ne tikai palielina degvielas patēriņu, bet arī bojā riepas.Otrkārt, stingri aizliegts noliekt aizmugurējos riteņus.Pateicoties lielajam iekrāvēja izrāviena spēkam, vadītājs parasti atrodas augsnes un akmeņainos kalnu šķūrēšanas procesā.Ja tas netiek darīts pareizi, divi aizmugurējie riteņi var viegli atdalīties no zemes.Pacelšanas darbības nosēšanās inerce izraisīs kausa asmeņu lūzumu un kausa deformāciju;kad aizmugurējais ritenis ir pacelts ļoti augstu, var viegli saplaisāt priekšējā un aizmugurējā rāmja šuves un pat plīst tērauda plāksne.Treškārt, ir stingri aizliegts ierobežot krājumus.Lāpstot parastos materiālus, iekrāvēju var darbināt II pārnesumā, un ir stingri aizliegts veikt inerciālu triecienu uz materiālu kaudzi virs pārnesuma II.Pareizā metode ir laicīgi pārslēgt pārnesumu uz I pārnesumu, kad kauss atrodas tuvu materiāla kaudzei, lai pabeigtu šķūrēšanas procesu.
Izlikšanas laiks: 15. decembris 2022