Iekrāvējs ir sava veida zemes darbu celtniecības tehnika, ko plaši izmanto ceļu, dzelzceļa, būvniecības, hidroenerģijas, ostu, raktuvju un citos būvniecības projektos.To galvenokārt izmanto beztaras materiālu, piemēram, augsnes, smilšu, kaļķu, ogļu utt., cietas augsnes uc šķūrēšanai, lai veiktu vieglas šķūrēšanas un rakšanas darbības.Dažādu palīgdarba ierīču nomaiņa var veikt arī citu materiālu, piemēram, koka, iekraušanu, pacelšanu un iekraušanu un izkraušanu.
Ceļu, īpaši augstas kvalitātes maģistrāļu, būvniecībā iekrāvēji tiek izmantoti ceļa pamatnes inženierijas, asfalta maisījuma un minerālmateriālu uzpildīšanai un rakšanai un cementbetona pagalmu iekraušanai.Joprojām var veikt stumšanas zemes pārvadāšanas grunts, slīdēt un zīmēt papildus vingrinājumu, piemēram, citu mašīnu.Tā kā autoiekrāvējam ir ātrs darba ātrums, augsta efektivitāte, laba manevrētspēja, viegla darbība, priekšrocību gaidīšana, galvenā mašīna, kas attiecīgi padara kubikmetru zemes un akmens būvniecību projektā, tiek stādīta kā viena no.
Ieskaitot dzinēju, griezes momenta pārveidotāju, pārnesumkārbu, priekšējās un aizmugurējās piedziņas ass, ko dēvē par četrām galvenajām daļām. 1. Dzinējs 2. Uz griezes momenta pārveidotāja ir trīs sūkņi, darba sūknis (pieplūdes pacēlājs, iztukšošanas spiediena eļļa) stūres sūknis (piegādes). stūres spiediens Eļļa) mainīga ātruma sūknis tiek saukts arī par pastaigu sūkni (pieplūdes griezes momenta pārveidotājs, pārnesumkārbas spiediena eļļa), daži modeļi ir aprīkoti arī ar pilotsūkni (pieplūdes vadības vārsta pilotspiediena eļļu) uz stūres sūkņa.
3. Darba hidrauliskās eļļas kontūra, hidrauliskās eļļas tvertne, darba sūknis, daudzvirzienu vārsts, pacelšanas cilindrs un iztukšošanas cilindrs 4. Kustīgās eļļas kontūra: transmisijas eļļas pannas eļļa, staigāšanas sūknis, vienā virzienā griezes momenta pārveidotājā un otrā virzienā pārnesumu vārsts, Transmisijas sajūgs 5. Piedziņa: transmisijas vārpsta, galvenais diferenciālis, riteņu reduktoru (planētu) un sadalīt (fiksēta ass) divas
Iekrāvēja šķūrēšana un iekraušanas un izkraušanas operācijas tiek realizētas ar tā darba ierīces kustību.Iekrāvēja darba ierīce sastāv no kausa 1, izlices 2, savienojuma stieņa 3, sviras sviras 4, kausa cilindra 5 un izlices cilindra.Visa darba ierīce ir piestiprināta pie rāmja.Kauss ir savienots ar kausa eļļas cilindru caur savienojošo stieni un sviru, lai iekrautu un izkrautu materiālus.Izlice ir savienota ar rāmi un izlices cilindru, lai paceltu kausu.Kausa pagriešana un izlices pacelšana tiek darbināta hidrauliski.
Kad iekrāvējs strādā, darba ierīcei jāspēj nodrošināt, ka: kad kausa cilindrs ir bloķēts un izlices cilindrs tiek pacelts vai nolaists, savienojošais stieņa mehānisms liek kausam kustēties augšup un lejup kustībā vai tuvu pārvietošanai, lai lai nepieļautu kausa sasvēršanos un materiālu izšļakstīšanos;Kad izlice atrodas jebkurā pozīcijā un kauss griežas ap izlices pagrieziena punktu, lai izkrautu, kausa slīpuma leņķis nav mazāks par 45°, un kausu var automātiski nolīdzināt, kad izlice tiek nolaista pēc izkraušanas.Saskaņā ar iekrāvēju darba ierīču strukturālajiem tipiem mājās un ārzemēs galvenokārt ir septiņi veidi, tas ir, saskaņā ar klaņa mehānisma sastāvdaļu skaitu, tas ir sadalīts trīs stieņu, četru stieņu, piecos. -stieņu tips, sešstieņu tips un astoņu stieņu tips;Atbilstoši tam, vai ieejas un izejas stieņu stūrēšanas virziens ir vienāds, to var iedalīt uz priekšu un atpakaļgaitas griešanās savienojuma mehānismos.Iekrāvēja kausa konstrukcija zemes darbiem, kausa korpuss parasti ir metināts ar zema oglekļa satura, nodilumizturīgām, augstas stiprības tērauda plāksnēm, griešanas mala ir izgatavota no nodilumizturīga vidēji mangāna sakausējuma tērauda rīsu kausa, un sānu griešanas malas un pastiprinātas leņķa plāksnes ir izgatavotas no augstas stiprības Izgatavots no nodilumizturīga tērauda materiāla.
Ir četru veidu kausu griezēju formas.Izvēloties zoba formu, jāņem vērā tādi faktori kā ievietošanas izturība, nodilumizturība un nomaiņas vieglums.Zobu forma ir sadalīta asos zobos un zobrata zobos.Riteņu iekrāvējs pārsvarā izmanto asus zobus, savukārt kāpurķēžu iekrāvējs pārsvarā izmanto neasus zobus.Kausa zobu skaits ir atkarīgs no kausa platuma, un kausa zobu atstatums parasti ir 150-300 mm.Ir divu veidu kausa zobu struktūras: integrālā tipa un sadalītā tipa.Mazie un vidējie iekrāvēji pārsvarā izmanto integrālo tipu, savukārt lielie iekrāvēji bieži izmanto dalīto tipu sliktu darba apstākļu un nopietna kausa zobu nodiluma dēļ.Sadalītais kausa zobs ir sadalīts divās daļās: pamata zobs 2 un zoba uzgalis 1, un pēc nolietojuma ir jānomaina tikai zoba uzgalis.
Publicēšanas laiks: 28. jūnijs 2023